Новости |
Опубликовано: 25.04.2021 Сам процесс производства стальных колесных дисков можно разделить на четыре этапа: - производство колесных дисков, - производство колесных дисков, - колесо в сборе, - лакировка.Производство диска начинается с правки материала. Сталь - для каждого применения используются разные параметры (прочность, плотность, твердость, толщина и т. Д.) - она поступает на завод большими рулонами высотой со взрослого человека. Поэтому такую ленту предварительно необходимо расправить, чтобы ее можно было разрезать на куски нужной длины и вырезать из них, так называемые разрез, который правильно прижат и загнут. Крепежные отверстия, центральное отверстие и вентиляционные отверстия предварительно прорезаны в полученном таким образом чашеобразном диске. Центральное отверстие перевернуто по краям, а монтажные отверстия «сужены». С другой стороны, вентиляционные отверстия скошены.
Конечно, цель должна быть откалибрована. Высочайшая точность этого элемента в наибольшей степени определяет качество продукта. Ошибки порядка десятых долей миллиметра в отверстиях, которые контактируют со ступицей, могут вызвать значительные вибрации в автомобиле или вывести колесо https://www.koleso-russia.ru/catalog/wheels/ из строя. Выпрямление материала также приводит к образованию пялец. Несмотря на то, что пяльцы позже снова наматывают, стальную полосу необходимо разрезать на куски соответствующей длины и пометить. Затем обод сваривается, обрезается, прокатывается и выравнивается. Профилирование проходит в четыре этапа, так как это сложный процесс. Последний из этих этапов - калибровка, которая включает в себя растяжение обода во всех направлениях, чтобы он получил свои окончательные параметры. Современные диски должны идеально работать с бескамерными шинами все более совершенных конструкций. По этой причине необходим тщательный осмотр обода и - уже на этом этапе - проверка на герметичность. После создания компонентов колеса вам все равно нужно собрать его. Сборка обода начинается с установки диска, поскольку его положение по отношению к отверстию клапана накачивания шины важно для балансировки колеса. Затем выполняются следующие действия: вдавливание диска в обод, сварка, очистка сварных швов, маркировка и проверка баланса всего колеса. Каждое готовое колесо проходит компьютерную проверку качества, чтобы не допустить дефектных деталей перед покраской. 
Tam (Израиль)
Моторнов Эрик Анатольевич
25.04.2021 в 08:23
Диски входят в комплект оборудования каждого автомобиля, но выбрать один из них довольно сложно. Раньше алюминиевые диски считались самыми стильными. Одной из причин, по которой их хотели многие водители, была цена - эксклюзивность была основана на более высокой стоимости. Посмотрите? Их эстетика тоже была интересной. Альтернативой, более дешевой и менее декоративной, были, казалось бы, прочные - стальные аналоги, которые на практике оказались намного менее прочными, чем алюминиевый обод. Как правило, их легче ремонтировать, но это не совсем устраивает пользователей. В настоящее время стальные диски уходят в прошлое и все чаще заменяются более эргономичными и красивыми легкосплавными дисками.
Все комментарии
|
